El Asilo Humberto 1°

Fue construído por el Conde Antonio Devoto. Ocupó la manzana delimitada por las calles Emilio Lamarca, Navarro, Concordia y Lacar. La dirección exacta fue Lacar 3550 (esta última después se llamó José Luis Cantilo y hoy Mariscal Francisco Solano López).
Fue dedicado a la memoria del Rey Humberto 1°. Más tarde se llamaría "Internado Devoto". La inauguración se realizó el 25 de Abril de 1909 con 16 niños y 24 niñas asiladas. Los fines de la Institución fueron cuidar a los huérfanos de padre y madre. Desgraciadamente, el Asilo se incendió. Los niños fueron asilados provisoriamente en el Colegio de la Misericordia y más tarde fueron derivados al Patronato de la Infancia.

Texto: Pedro y Federico -4º D

Creación del barrio y su desarrollo

La colectividad italiana y el polígono de tiro

Las calles de antaño…un verdadero mercado

LOS FAROLEROS

Llevaban una escalerita sobre el hombro con un recipiente de latón, con un pico tipo pava, en el que cabían dos o tres litros de alcohol. A la caída de la noche los encendían y duraban hasta que se agotaba el kerosen.

LOS VENDEDORES

Vendían corderos y pavos vivos por las calles de Villa Devoto. Venían varios paisanos de afuera con trescientos o quinientos animalitos. Las ranas vivas las traían en una bolsa de arpillera y se vendían según el tamaño. Las liebres y las perdices las llevaban enganchadas en las puntas de una caña gruesa y dura, que apoyaban sobre su espalda. Los pajaritos se vendían por docena, atados con hilo de coser por las cabecitas.

Había carros donde se vendían cacerolas de barro, fuentes, macetas y porrones para beber agua fresca. Dentro del porrón colocaban cantos rodados para mantener el agua fresca. También estaban el canastero, el plumerero, el sillero y el gorrero.
El zapatero remendón iba por las calles con una horma de hierro de tres tamaños y arreglaba el calzado a domicilio.
Hubo un italiano que fue famoso en aquella época por su canto pregonando su mercadería. Cabalgaba con dos canastos de mimbre redondos a los costados de su caballo ofreciendo mondongo, chinchulines, librillo y tripa gorda.
El kerosenero también iba a caballo, llevando dos tambores de veinte litros cada uno con un chupador, con pico de lata.
¡Y no podía faltar el lechero!

Texto: Camila, Matías, Martina y Franco - 4º c
Foto del vendedor y su rebaño cruzando la Plaza – Año 1938: Madre de una alumna de 6ºB)

¿Cómo eran los carnavales?

La Plaza Arenales adquirió trascendente renombre por los famosos e inolvidables corsos, festejos carnavalescos y aniversarios patrios, ya que concurrían las escuelas, bandas del ejército, sociedades y cooperadoras policiales; y, permanentemente, la Banda de la “Societá Operai Italiani.”El primer corso fue organizado por la Sociedad de Fomento "El Triángulo", ubicada en Fernández de Enciso, Habana y Joaquín V. González (hoy Biblioteca Roque Sáenz Peña). Comenzaba frente a la Estación Villa Devoto, con un recorrido total de siete a nueve cuadras. Los palcos eran numerados y estaban colocados en el centro de la calzada. Las carrozas eran los carros de lecheros, carniceros, cocheros, chateros, y algún automóvil descapotable. Les decoraban las ruedas con papeles de color y otros adornos. Daban vueltas en redondo hasta terminar el corso. Se usaban los pomos de agua perfumada de varios tamaños y precios. Cada barrio formaba una comparsa o murga y cuando se encontraban se topaban en cantos de adivinanzas, mientras los directores de ambas payaban. El corso estaba matizado por la presencia de carros en las esquinas, algunos llenos de sandía, que vendían a cinco centavos la tajada; y otros que vendían pan y chorizos a quince centavos la porción. Siempre terminaban estos encuentros en una trifulca.

Texto: Naomi, Florencia y Romina - 3º B

El Seminario

De Tranvía Rural a Ferrocarril Urquiza

Ramal ferroviario de Villa Devoto
(Por Anneliese y Candela - 3º C)

Así comenzó la historia del actual Ferrocarril Urquiza, que en aquel entonces se llamaba “TRANVÍA RURAL”:

Los coches eran de tipo imperial, existía la primera clase con asientos de tapizados en felpa roja y la segunda clase con asientos de madera. Eran livianos. Los rieles para tranvía eran de quebracho. Cada vagón tenía 8 ventanillas. Eran arrastrados por una o dos yuntas de caballos o de mulas.

En 1891 el gobierno de la Provincia de Buenos Aires autorizó el empleo de tranvía a vapor.
El nombre de TRANVÍA RURAL se cambió por FERROCARRIL RURAL a través de un decreto de la Provincia del 26 de Agosto de 1897, a la vez que fue declarado ferrocarril nacional.

Continuamos con la historia del ferrocarril Urquiza

(Por: Milagros y Valeria - 3º D)

En 1.912 se electrificaron las vías y comenzaron a circular “modernos tranvías”.
En el barrio de VILLA DEVOTO el ramal tenía las siguientes estaciones: SAN MARTIN que hoy se llama “EL LIBERTADOR”, “ANTONIO DEVOTO“ y dos paradas que ya no existen CHIVILCOY Y AMÉRICA.
Hoy que sufrimos el mal servicio de los ferrocarriles y la desaparición del tranvía, vaya este recuerdo y homenaje a los tantos tranvías y trenes poblados que acompañaron el desarrollo de los pueblos y barrios como VILLA DEVOTO.


Fotos: "Atlas Ambiental de Buenos Aires - http://www.atlasdebuenosaires.gov.ar"

Fechas históricas de Villa Devoto

1832: Nace en Italia el conde Antonio Devoto.
1854: Llega al país.
1887: Don Antonio Devoto compra los campos de Altube.
1888: Funda el barrio de V. Devoto.
1888: Se instaló en las actuales calles Pareja y Av. San Martín el primer destacamento policial de la localidad.

1889: Se inaugura la estación Devoto del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico.

1905: Se instaló en una casa particular en la calle Pareja al 3300 un consultorio médico.
1911: Comenzó a funcionar en el edificio de la Asociación de Fomento (Habana y J.V. Gonzalez), el Registro Civil.
1913: Se comenzó a construir Obras Sanitarias de la Nación en las actuales calles Av. F. Beiró y Chivilcoy.
1915: El consejo Nacional de Educación fundó el Distrito 17 en una casa de la calle Asunción y Lincoln.

1921: Abre sus puertas la Escuela “Antonio Devoto”.

1924: Se iniciaron las obras de construcción de la Cárcel de Encausados, en Bermúdez y Nogoyá.

1927: Se instala el primer quiosco con derecho municipal para vender diarios, cigarrillos y golosinas, en las actuales calles Fernández de Enciso y Nueva York. Allí también se encontraba la cochera de los Devoto, con el famoso mirador que hoy todavía existe.

1928: Se empezó a empedrar la Av. Beiró que en aquel entonces se llamaba Tres Cruces.



1928: Surgió el colectivo que tenía capacidad para 5 personas.
1932: Se inaugura el edificio del club G.E.V.D en la calle Habana, la más vieja entidad deportiva de la villa.

1935: Fue habilitado en Hospital que luego se llamaría “Dr. Abel Zubizarreta”

Texto: Ignacio Torres y Matias Montermarani - 4º A

Foto de la Escuela "Antonio Devoto": Sra. Gabriela Álvarez Casals - Madre de una alumna de 6º B.